✅ ДВУХТАКТНИЙ ЧОВОВНИЙ ДВИГУН ДЛЯ ПОНТОНІВ, ЧОВНОВ 5.2 KM VERKE

+ МАСЛО БЕЗКОШТОВНО!

Підвісний двигун внутрішнього згоряння VERKE - це пристрій, призначений для використання на понтонах і маленьких хлопців. Двотактний двігун об'ємом 51,7 см³ і 5,2 к.с. Пристрій має невеликі розміри, що є перевагою у випадку невеликих понтонів і полегшує зберігання двох гун поза сезоном. Завдяки простий і міцній конструкції пристрою простий у використанні та обслуговуванні. Конструкція з повітряним охолодженням проблеми з крильчаткою крильчаткою водяного насоса та перегрівом. Регулювання кріплення на трансі значно полегшує risen up. Привід передається відцентровою муфтою. Керування за допомогою ручки, розташованої на рукоятці tiller with rules kut nahilu without instrum entiv.

ТЕХНІЧНІ ДАНІ:

• потужність двигуна: 5.2 к.с
• об'єм 51,7 куб
• сума бензин-масло: 25:1
• зворотно-поступальна точність: 1:2,08
• максимальний накрутний похилий шнек: 3300 ОБ/хв
• місткість паливного бака: 1,2 л
• висота штанги: 76 см
• максимальна швидкість: 15 км/год
• Рівень шуму лева: 96 дб
• діаметр нитки: 18 см
• рівень вібрації макс.: 3,717 м/с2
• вага: 8 кг

Кріплення є стабільним завдяки використанню двох незалежних затягуючих гвинтів. Ціле кріплення також дозволяє розташувати гвинт під кутом у 4 різних положеннях залежно від уподібненого власника.

Двотактний двигун безволяє безвідмовно працювати на суміші палива і масла в будь-яких умовах. Завдяки повітряному холодженню усунені аварійні елементи рідинного охолодження. Завдяки відповідній конструкції двигун досягає максимальної потужності 5,2 кінських сил, що забезпечує достатню тягу для всіх типів середніх і малих човнів.

Двігун був оснащений базовими кришками, завдяки чому вага в цілому була зменшена до мінімуму, і оператор м оже перевірити стан окремих компонентів приводу, не знімаючи зайвих кришок.

Управління двигуном створено за допомогою зручного важеля, розміщеного на жорсткій стрілі. Рукоятка виготовлена​​з гуми та правильно профльована, завдяки чому забезпечений надійний хват навіть в установчі договори.

Панель управління оснащена функцією кобертів двигуна, що перетворюється на швидкість руху та відключає запалювання, корисну в кризових ситуаціях або при гасінні двигуна.

Двігун має ручний стартер, що означає, що він потягується запуском за тартер. Привід від двигуна до гвинта передається через відцентрову муфту, що є зручним і безаварійним рішенням для передачі приводу.

Використовуваний 3-лопатевий різьблення дозволяє отримати відповідну тягу, дозволяючи правильно рухати човен. Це також забезпечує можливість визначати напрямок руху за рахунок інтеграції гвинта з жорсткою СТРІЛОЮ.

Включіть 2 масла Stihl