Лонгборд Globe Chromantic 33\

Увігнутий:

Досить поширеним прийомом поліпшення параметра кручення є використання конкаву, тобто профілювання настилу таким чином, щоб краї дошки злегка загорталися по всій довжині. В результаті такої процедури створюються специфічні педалі газу, які полегшують натискання на борт під час руху. Це надзвичайно важливий параметр. На дошках без увігнутості набагато важче повертати і менш стабільно.

Традиційний Kingpin:

Скорочено TKP, тобто класичні вантажівки, що встановлюються, наприклад, у скейтборди та фішбайки. Шпильки спрямовані до центру дошки, на відміну від пилорами РКП. Недоліком їх конструкції є те, що при шліфуванні (ковзанні по рейці/стіні) на скейтборді неможливо зачепитися гайкою шпильки за поверхню, по якій ковзає підвіс пилорами.

Спрямована форма:

Спрямована дошка має заздалегідь визначену передню та задню частину, часто ця форма досягається шляхом розробки дошки з «конусом». Лонгборди з такими параметрами найчастіше використовуються для спусків і транспортування, тому що на них рідко їздять в перемикачі.

Верхнє кріплення:

Оригінальний і найпоширеніший спосіб кріплення довгобортових пилорами. Основна плита (основна – плоска частина) пилорами прикручується до нижньої частини дошки. В результаті лонгборд буде «вищим» за прохідну версію і трохи поворотнішим. Це забезпечує більше простору, тому водій може стояти ближче до вантажівок для кращого контролю.

Кіктейл/Кікер:

Задня частина дошки закруглена, що значно полегшує виконання трюків і забезпечує підвищену маневреність.

Подробиці:

- Крейсер Глобус

- Дека з клена

- Кількість шарів: 7

- Розмір: 33" x 9,5" x 22,25" WB

- Вантажівки: Tensor 6"

- Глобусні колеса, розмір: 62 мм, твердість: 78А

- Підшипники: Abec 7

- Протиковзкий шар у верхній частині дошки + піна EVA