КОМПОЗИЦІЯ ПІДВІСНИЙ ДВИГУН, SUZUKI DF100BTL, 4 ТАКТНИЙ, ДОВГА КОЛОНА

Неймовірно легкий, найлегший у своєму класі

L: 157 кг, найлегша модель в класі двигунів до 100 к.с. (За результатами дослідження внутрішнього ринку SUZUKI)

Компактний

Під кришкою двигуна DF90A криється цілих 100 кінських сил

Використання зміщеного карданного вала дозволяє зменшити розмір двигуна

Найбільше зниження передачі

2,59:1, найкраще зниження передачі в класі двигунів XXкВт (100 к. с.). (За результатами дослідження внутрішнього ринку SUZUKI)

Стильна форма

3D-хромований логотип S

Єдиний двигун, доступний у білому кольорі в класі двигунів XXкВт (100 к. с.).

СПЕЦИФІКАЦІЯ:

МОДЕЛЬ: DF100BTL

• Рекомендована висота фрамуги, мм: L: 508 X: 635
• Система запуску: Електрична
• Вага двигуна кг*1 : L: 157 X: 161
• Тип двигуна: DOHC, 16 клапанів
• Система живлення: електрична, послідовна, багатоточкове уприскування
• Кількість циліндрів: 4
• Робочий об'єм см3: 1,502
• Діаметр отвору x хід, мм: 75 x 85
• Максимальна потужність кВт (к.с.) : 73,6 (100)
• Обороти на повному газі: 5700-6300
• Управління: Дистанційне
• Пускове збагачення суміші
• Ємність масляного картера: 4,0 л
• Паливний бак: 25 літрів (опціонально)
• Система запалювання: Електронна
• Генератор: 12 В 27 А
• Кріплення двигуна: шарнір
• Метод диферентування та нахилу: електричне керування
• Передавальне число: 2,59:1
• Схема перемикання передач: F-N-R
• Вихід вихлопних газів: через втулку гвинта
• Стандартний пропелер (крок): 13”-23”
• Відповідні пропелери (крок)*2: усі трилопатеві гвинти

*1 - Вага нетто, включаючи кабелі акумулятора, без гвинтів і мастил

*2 - Усі гвинти трилопатеві. Щоб вибрати відповідний гвинт, зверніться до місцевого представника виробника.

Зсув приводного вала

ОПИС

Блок двигуна пересувається вперед, зміщуючи центр ваги в тому ж напрямку.

ПЕРЕВАГИ

Менше вібрації

Більш компактний дизайн

Краща керованість

2-ступінчастий редуктор

ОПИС

Система карданного вала зі зсувом використовує редуктор першого ступеня, розташований між колінчастим валом і приводним валом, і редуктор другого ступеня, розташований усередині трансмісії. Це призвело до більш високого передавального числа, що дозволило використовувати більші гвинти.

ПЕРЕВАГИ

Високий ККД завдяки великому діаметру гвинта

Простіша навігація та підтримка обертання гвинта навіть за великих навантажень

Величезна потужність, здатна привести в рух пропелер більшого діаметру.

Lean Burn

ОПИС

Система згоряння Suzuki Lean Burn Control визначає кількість палива, необхідного для роботи двигуна за заданих умов, і забезпечує оптимальну суміш повітря та палива.

ПЕРЕВАГИ

Значне зниження витрати палива на всіх швидкостях, особливо на крейсерській

Економія палива, а отже, зниження експлуатаційних витрат

Система легкого запуску Suzuki

Запуск двигуна з системою Suzuki Easy Start відбувається швидше і легше. На типових підвісних двигунах керманич повинен утримувати ключ, поки двигун не запуститься. Завдяки системі Easy Start просто поверніть ключ і відпустіть його, і стартер працюватиме, поки двигун не запуститься. Для прискорення готовності агрегату до роботи система забезпечує більш плавний і якісний запуск.

Система, яка запобігає нахилу підвісного двигуна понад заданий кут

ОПИС

Система запобігає нахилу підвісного двигуна понад заданий кут.

ПЕРЕВАГИ

Запобігає пошкодженню корпусу човна або кришки двигуна внаслідок надмірного нахилу двигуна

Ланцюг ГРМ з автоматичним натягувачем

ОПИС

Ланцюг ГРМ працює в масляній ванні, тобто не потребує змащування та оснащений автоматичним гідравлічним натягувачем, що не потребує обслуговування.

ПЕРЕВАГИ

Більша надійність порівняно з конструкціями зубчастого ременя

Не вимагає обслуговування

Антикорозійне покриття Suzuki

Suzuki захищає зовнішні поверхні підвісного двигуна від руйнівного впливу корозії за допомогою спеціально розробленого антикорозійного покриття. Покриття наноситься безпосередньо на алюмінієву поверхню, що гарантує найкраще зчеплення з основою та забезпечує ефективний захист від корозії, одночасно захищаючи зовнішні алюмінієві поверхні від солоної води.

Порт промивання двигуна

Щоб захистити двигуни від пошкоджень, спричинених накопиченням піску, солі та сміття в системі охолодження, встановлено легкодоступний порт, щоб зробити промивку системи охолодження легкою та зручною.

Оптимізована конструкція шестерні та високоефективний гвинт

ОПИС

Корпус нижньої передачі на всіх наших підвісних двигунах гідродинамічно оптимізований. Його тонка форма дозволяє мінімізувати опір, який створюється, коли судно розрізає хвилі, на цілих 36% порівняно з традиційною конструкцією, що сприяє кращому прискоренню та дозволяє досягати більшої швидкості. Завдяки потужному крутному моменту, створюваному двоступеневим редуктором, двигун може працювати з пропелерами великого діаметру. Suzuki також розробила новий високопродуктивний пропелер, який здатний використовувати результуючий крутний момент для забезпечення кращого прискорення та вищої швидкості.

Схема режиму Troll

ОПИС

Система дозволяє човну рухатися з постійною швидкістю.

ПЕРЕВАГИ

Човен може рухатися з постійною швидкістю, не натискаючи на дросель

У комплект входить: боковий перемикач, мультигодинник, джгут проводів, бак 24 л з паливною магістраллю та алюмінієвий гвинт