Трансформатор Victron Energy ITR050362041

Ця модель автоматично перемикається на живлення 115 В або 230 В залежно від вхідної напруги. При живленні від 88 В - 130 В: трансформатор перемикається на живлення 115 В, а при живленні 185-250 В - в діапазон живлення 230 В.

Ізоляційний трансформатор: незамінний у професійних морських енергетичних системах. Він запобігає електролітичній корозії і, перш за все, служить пристроєм, який гарантує безпечну електричну систему. Технологія тороїдального намотування забезпечує безшумність і високу ефективність. Схема плавного пуску гарантує, що береговий вимикач не спрацює при підключенні.

Безпека та захист від гальванічної корозії: роздільний трансформатор запобігає неконтрольованому потоку енергії між береговим джерелом живлення та електричною установкою яхти. Застосування трансформатора виключає необхідність застосування гальванічних роз'єднувачів і поляризаційних сигналізаторів.

Безпека є стандартною частиною стандартної наземної установки. У разі короткого замикання або напруги на лінії заземлення просто перегорить запобіжник або спрацює автомат захисного відключення. У той же час підключення землі від берегової установки до металевих елементів яхти призведе до електролітичної корозії. Однак відсутність заземлюючого кабелю створює ризик, оскільки в такій установці пристрій захисного відключення не працюватиме, а запобіжник не перегорить у разі короткого замикання.

Електролітична корозія виникає, коли два металеві компоненти, які є частиною електричної установки, одночасно піддаються дії однієї електропровідної рідини. Такою рідиною є солона вода, а також прісна вода - правда, в меншій мірі. Взагалі кажучи, корозія є більш активним з двох вищезгаданих елементів. Швидкість корозії залежить від багатьох факторів, зокрема: провідність рідини, температура, склад сплавів, з яких виготовлені металеві елементи, серед іншого.

Явище електролітичної корозії зустрічається не тільки на сталевих і алюмінієвих яхтах. Це може статися на будь-якому пристрої, який має будь-який металевий елемент у постійному контакті з водою (наприклад, шестерні, приводний вал, пропелер). Корозія швидко розчинить аноди, встановлені на корпусі, і вразить коробку передач та інші компоненти, як тільки яхту буде підключено до берегової мережі.

Найкращим рішенням для запобігання як електролітичної корозії, так і ризику ураження екіпажу електричним струмом є встановлення ізоляційного трансформатора безпосередньо на «вході» берегового живлення до установки яхти. Ізоляційний трансформатор усуває непотрібне з'єднання між наземними та яхтовими установками. З одного боку підключається берегове живлення, з іншого – яхтна установка. Трансформатор повністю ізолює заземлення обох установок один від одного. Якщо всі металеві елементи яхти (заземлення яхтової установки) підключені до трансформатора з боку яхти, автомати захисного відключення та запобіжники працюватимуть за призначенням.

Плавний пуск є стандартною функцією ізоляційних трансформаторів Victron Energy. Він захищає від перевантаження захисні пристрої в береговій установці в разі короткочасного високого струму, який може виникнути з яхти.

Також рекомендується підключити другу нейтральну клему до землі, коли яхта стоїть на суші.

Примітка. Вхідна напруга змінного струму на виході змінного струму збільшується на 1:1,05.