Лонгборд Globe Byron Bay 43\

Увігнутий:

Досить поширеним прийомом поліпшення параметра повороту є використання конкаву, тобто профілювання настилу таким чином, щоб краї дошки були злегка загорнуті по всій довжині. В результаті цієї процедури створюються специфічні педалі газу, які полегшують натискання на дошку під час їзди. Це надзвичайно важливий параметр. На дошках без увігнутості повороти набагато складніше і менш стабільні.

Зворотний шкворень (РКП):

Доріжки Reverse kingpin є найпоширенішими доріжками для лонгборду, тому що вони найбільш чуйні та жваві. На менших швидкостях вони пропонують більше налаштувань для стабільності, а на вищих – для контролю. Пилорами RKP зазвичай розміщуються вище, ніж стандартний шкворень (SKP), шкворень спрямований «назовні». RKP додатково пропонує дещо меншу колісну базу, ніж SKP, встановлений у ті ж отвори. Вони забезпечують стабільність і чутливість, необхідні для транспортування, карвінгу, фрістайлу, фрірайду та спуску.

Спрямована форма:

Дошка спрямованої форми має заздалегідь задану передню і задню частину, часто така форма досягається шляхом проектування дошки з «конусом». Лонгборди з такими параметрами найчастіше використовуються для швидкісного спуску і транспортування, тому що їзда на перемикачах зустрічається рідко.

Верхнє кріплення:

Оригінальний і найпоширеніший спосіб кріплення довгобортових пилорами. Основна плита (основна – плоска частина) пилорами прикручується до нижньої частини дошки. В результаті лонгборд буде «вищим» за прохідну версію і трохи поворотнішим. Це забезпечує більше простору, тому водій може стояти ближче до вантажівок для кращого контролю.

Кіктейл/Кікер:

Задня частина дошки закруглена, що значно полегшує виконання трюків і забезпечує підвищену маневреність.

Подробиці:

- Крейсер Глобус

- Дека з клена

- Кількість шарів: 8

- Розмір: 43" x 9,5" x 28,75" WB

- Вантажні автомобілі: Коса

- Глобусні колеса, розмір: 70 мм, твердість: 78A

- Підшипники: Abec 7

- Протиковзкий шар на верхній частині дошки