Лонгборд Globe Chromantic 33\

Увігнутий:

Досить поширеним прийомом поліпшення параметра повороту є використання конкаву, тобто профілювання настилу таким чином, щоб краї дошки були злегка загорнуті по всій довжині. В результаті цієї процедури створюються специфічні педалі газу, які полегшують натискання на дошку під час їзди. Це надзвичайно важливий параметр. На дошках без увігнутості повороти набагато складніше і менш стабільні.

Традиційний Kingpin:

Якщо коротко, то ТКП, тобто класичні вантажівки, закріплені, наприклад, на скейтах і рибах. Шпильки спрямовані до центру дошки, на відміну від пилорами РКП. Недоліком їх конструкції є те, що при шліфуванні (ковзанні по рейці/стіні) на скейтборді неможливо зачепитися гайкою шпильки за поверхню, по якій ковзає підвіс пилорами.

Спрямована форма:

Дошка спрямованої форми має заздалегідь задану передню і задню частину, часто така форма досягається шляхом проектування дошки з «конусом». Лонгборди з такими параметрами найчастіше використовуються для швидкісного спуску і транспортування, тому що їзда на перемикачах зустрічається рідко.

Верхнє кріплення:

Оригінальний і найпоширеніший спосіб кріплення довгобортових пилорами. Основна плита (основна – плоска частина) пилорами прикручується до нижньої частини дошки. В результаті лонгборд буде «вищим» за прохідну версію і трохи поворотнішим. Це забезпечує більше простору, тому водій може стояти ближче до вантажівок для кращого контролю.

Кіктейл/Кікер:

Задня частина дошки закруглена, що значно полегшує виконання трюків і забезпечує підвищену маневреність.

Подробиці:

- Крейсер Глобус

- Дека з клена

- Кількість шарів: 7

- Розмір: 33" x 9,5" x 22,25" WB

- Вантажівки: Tensor 6"

- Глобусні колеса, розмір: 62 мм, твердість: 78A

- Підшипники: Abec 7

- Протиковзкий шар у верхній частині дошки + піна EVA