Deget V60245 Підвісний двигун внутрішнього згоряння 5,2 к.с

Код товару: V60245

Двотактний підвісний двигун внутрішнього згоряння Deget V60245 потужністю 5,2 к.с

Човновий двигун внутрішнього згоряння VERKE - це пристрій, призначений для використання на понтонах і невеликих човнах. Двотактний двигун об'ємом 51,7 см³ і потужністю 5,2 к.с. Пристрій невеликий, що є перевагою у випадку невеликих понтонів і полегшує зберігання двигуна поза сезоном. Завдяки простій і міцній конструкції пристрій простий у використанні та обслуговуванні. Повітряне охолодження усуває проблему з крильчаткою водяного насоса і перегрівом.Регульоване кріплення до фрамуги значно полегшує установку. Привід передається відцентровою муфтою. Керується важелем, розташований на румплі, кут нахилу регулюється без інструментів. Додатковий гвинт в комплекті.

Кріплення є стабільним завдяки використанню двох незалежних затягуючих гвинтів. Ціле кріплення також дозволяє розташувати гвинт під кутом у 4 різних положеннях залежно від уподобань власника.

Двотактний двигун дозволяє безвідмовно працювати на суміші палива і масла в будь-яких умовах. Завдяки повітряному охолодженню усунені аварійні елементи рідинного охолодження. Завдяки відповідній конструкції двигун досягає максимальної потужності до 5,2 кінських сил, що забезпечує достатню тягу для будь-якого типу середнього та малого човна.

Двигун оснащений базовими кришками, завдяки чому вага всього агрегату знижується до мінімуму, а оператор може перевірити стан окремих вузлів приводу без демонтажу зайвих кришок.

Управління двигуном здійснюється за допомогою зручного важеля, розташованого на жорсткій стрілі. Рукоятка виготовлена ​​з гуми та має відповідний профіль, що забезпечує надійне захоплення навіть у складних умовах.

Панель управління оснащена функцією регулювання обертів двигуна, яка перетворюється на швидкість руху та відключення запалювання, що допомагає в кризових ситуаціях або при вимкненні двигуна.

Двигун має ручний стартер, що означає, що він запускається шляхом потягування за стартер. Привід від двигуна до гвинта передається через відцентрову муфту, що є зручним і безвідмовним рішенням для передачі потужності.

Використовуваний 3-лопатевий гвинт дозволяє отримати відповідну тягу для правильного керування човном. Це також забезпечує можливість визначати напрямок руху завдяки інтеграції гвинта з жорсткою стрілою.

• Вага:: 8 кг
• Максимальний рівень вібрації:: 3,717 м/с2
• Діаметр шурупа: 18 см
• Рівень шуму Lion:: 96 дБ
• максимальна швидкість:: 15 км/год
• Довжина приводного валу:: 76 см
• Ємність паливного баку:: 1,2 л
• Максимальна швидкість обертання шнека:: 3300 об/хв
• Передаточне число:: 1:2,08
• Бензин-масляна суміш:: 25:1
• Об'єм: 51,7 см³
• Потужність двигуна: 5,2 к. с
• Тип пристрою: підвісний двигун внутрішнього згоряння